ISO/SAE 21434 の履歴(No.12)

情報
- 2020年
- 2019年
- 2018年
- 2015年
資料
関連

情報†

2020年†

「ISO 21434」の衝撃、クルマに迫るサイバー攻撃対策 | 日経クロステック（xTECH） (2020/07/09)

注意しなければならないのは、2025年に発売する自動車の開発が始まるまでには、ISO 21434の適用準備を完了させておく必要があることです。

悩ましいクルマのセキュリティー、2022年に欧州で義務化へ | 日経クロステック（xTECH） (2020/06/10)

WP.29の型式認証では、自動車メーカーはサイバーセキュリティーに関する要件「CSMS（Cyber Security Management System）」とソフト更新に関する要件「SUMS（Software Update Management System）」を満たし、「CSMS証明書」「SUMS証明書」を審査会社に提出することが求められる

関連：CSMS

CASE時代の自動車ビジネスの大前提となるセキュリティ対策 - サイバーセキュリティ認証の取得が鍵を...：日経クロステック Active (2020/05/20)

2020年4月１日に国土交通省より「自動運行装置の保安基準」に「サイバーセキュリティ管理システム」、及び、「ソフトウエア更新管理システム」が追加され、施行された。

アイシン精機のソフト開発、「横串組織で効率化、ビークルOSにも対応」 | 日経クロステック（xTECH） (2020/5/26)

ISO 26262は自社で取り決めて実施すればよかったのに対し、ISO／SAE 21434は車両の型式認証の条件になっており...

ISO/SAE 21434の要件アップデートとセキュアな車載ソフトウェア開発｜IT勉強会ならTECH PLAY［テックプレイ］ (2020/03/18)
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ISO/SAE 21434におけるサイバー・セキュリティの要件を整理しながら解説いたします。
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2019年†

国際標準規格「ISO/SAE21434」からの示唆～車両サイバーセキュリティの未来（1） | PwC Japanグループ (2019/4/26)
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ISO/SAE 21434は、2020年頃に策定予定の車両サイバーセキュリティに関する国際標準規格です。
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2018年†

クルマのサイバー攻撃に備える（2ページ目） | 日経 xTECH（クロステック） (2018/09/27)

WP29の中では、自動運転車のセキュリティーに関する指針を決め、型式認証による規制を設ける方向である。
一方、ISO/SAE 21434はコネクテッドカーの開発工程（V字工程）を含むライフサイクル全体でのセキュリティーの
あり方について規定する。
TARAは、ISO/SAE 21434でも参照されている分析手法だ。安全解析の手法であるHARA（Hazard Analysis and 
Risk Assessment）をサイバーセキュリティーの分野に適用したものである。

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2015年†

つながるクルマのセーフティ&セキュリティ Safety and Security for Connected Vehicles (PDF) (2015/08/06)
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セキュリティコンセプト
考え方: 保護資産毎に最適な既存資産を活用して多層防御する
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資料†

協議会・研究会公開資料 CCDS

車載器編別冊_べからず集～失敗しないための事例集(概要)_Ver1.0
車載器編別冊_べからず集～失敗しないための事例集_Ver1.0

制御システムセーフティ・セキュリティ検討WG 活動のご紹介 (2017, PDF)

車載セキュリティ - Business Assurance - DNV GL

DNV GLは、従来の機能安全サービスでの強みを活かしながら、新しく設立したCYBER SECURITY LABが中心となる車載セキュリティサービスが加わり、両分野のスペシャリストが協力して自動車のSafety & Securityをワンストップで提供することが可能となります。

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2018年†

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